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軌道交通用電力電纜銷售中易出現(xiàn)的問題及解決措施

作者:huibang 瀏覽量:0 來源:安徽匯邦電氣有限公司 時(shí)間:2017-09-26

信息摘要:

 我國(guó)軌道交通建設(shè)步伐加快,鐵路運(yùn)營(yíng)里程數(shù)的增加,帶動(dòng)了軌道交通電纜需求量的擴(kuò)容,電線電纜的需求也隨之攀升。由于軌道交通建設(shè)的特殊性,對(duì)電線電纜產(chǎn)品的放心性、環(huán)保性等技術(shù)水平提出了更高的要求,電線電纜除擁有了優(yōu)良的電氣性能和J緣性能外、還須擁有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蟻性能,所以該產(chǎn)品與傳統(tǒng)的電力電纜相比在材料選型和工藝路線上都有了新的更新。下面就此產(chǎn)品在銷售過程中易出現(xiàn)的問題及解決措施做一介紹。

  軌道交通用電力電纜在制造過程中出現(xiàn)的主要問題有J緣偏心,綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高;無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、有氣孔等。經(jīng)反復(fù)分析和試驗(yàn)后認(rèn)為造成這些問題的原因主要有以下幾個(gè)方面:

  一、三層共擠時(shí)J緣偏心。

  由于J緣厚度比較厚,J緣與導(dǎo)體接觸面較小,所以在交聯(lián)管內(nèi)高溫高壓條件下,塑料呈粘流態(tài),會(huì)存在一定程度下垂,這樣就易出現(xiàn)偏心度不合格的現(xiàn)象。

  二、綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高。

  引起該問題的主要原因有:

 ?、趴v包鋁塑帶在成型時(shí)受力不均勻,導(dǎo)致縱包外觀起皺;
⑵鋁塑復(fù)合帶縱包時(shí),搭接口未粘合導(dǎo)致翹起;
⑶鋁塑帶翻邊;
⑷無鹵低煙阻燃聚烯烴材料發(fā)泡、穿孔等;

  三、無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑及有氣孔。

  引起該問題的主要原因有:
⑴原材料保存不當(dāng),導(dǎo)致受潮;
⑵由于該材料加工溫度偏低,擠出溫度過高會(huì)導(dǎo)致材料發(fā)泡;
⑶由于高阻燃性,原材料中添加了較多的填充劑,導(dǎo)致擠出時(shí)易出現(xiàn)外觀不光滑、裂紋等。

  四、解決措施。

  針對(duì)上述試制過程中出現(xiàn)的主要問題,廣東南纜電纜技術(shù)部的技術(shù)人員,一道工序一道工序組織攻關(guān),并跟蹤落實(shí)。經(jīng)分析研究采用下列解決措施,達(dá)到了預(yù)期效果,較好地滿足了客戶要求。

  ⑴針對(duì)三層共擠時(shí)J緣偏心問題解決措施是:

  交聯(lián)聚乙烯塑料在交聯(lián)管內(nèi)呈粘流態(tài),我們采用美國(guó)陶氏化學(xué)低垂度35KVJ交聯(lián)J緣料,以增加塑料本身的粘度,從而降低材料高溫熔融狀態(tài)下的下垂,另外在三層共擠設(shè)備上配在線測(cè)偏儀,確保實(shí)時(shí)監(jiān)控,后,在J緣線芯冷卻之后及時(shí)切片觀察圓整度,這樣,產(chǎn)品J緣性能和偏心度都得到有效控制,完全滿足長(zhǎng)沙地鐵要求偏心度在5%以內(nèi)。

⑵針對(duì)綜合護(hù)層不平整及電火花擊穿率高問題解決措施是:

  該現(xiàn)象主要由于電纜纜芯外徑較大,鋁帶縱包成型時(shí)因變形受力不均勻造成鋁帶縱包后不平整,先是鋁塑復(fù)合帶縱包模具,從大到小前后共有兩組,銷售前須嚴(yán)格檢查模具尺寸,防止模具偏大導(dǎo)致的鋁塑帶成型困難;若銷售時(shí)鋁塑帶從變形到成型,不在同一水平線上,就會(huì)出現(xiàn)起皺、不平等,這時(shí)就要及時(shí)的調(diào)整前后模具的位置,以確保鋁塑帶平整;鋁塑帶翻邊往往是鋁塑帶的放線架和成型模具未對(duì)齊,需要把放線架嚴(yán)格的固定在地板上;針對(duì)鋁塑帶搭口不粘合,及時(shí)的調(diào)整熱風(fēng)***的位置和溫度,能夠較好的解決該問題;

⑶針對(duì)無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、發(fā)泡、氣孔、穿孔等問題解決措施是:

  一是嚴(yán)防膠料中有雜質(zhì)混入;進(jìn)廠檢查材料包裝是否破損,發(fā)現(xiàn)破損了要及時(shí)清潔處理;二是做好塑料防潮,若天氣潮濕,塑料在擠包前應(yīng)進(jìn)行至少4小時(shí)的烘干處理;三是改進(jìn)擠出模具,在銷售中我們發(fā)現(xiàn),低煙無鹵阻燃聚烯烴材料用普通模具擠出表面不光滑,經(jīng)分析認(rèn)為是模套的工作面較長(zhǎng),塑料拉伸導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力較大,所以,我們?cè)O(shè)計(jì)了減小模套工作面的專用模具,并采用水槽從高溫到低溫分段冷卻方法以消除內(nèi)應(yīng)力;四是采用低壓縮比螺桿,降低螺桿的剪切熱;五、控制拉伸比,保持在2.0以下,降低護(hù)套擠包脫膠風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過試制,外觀問題得到有效解決;后,經(jīng)過采取上述措施,有效的解決了表面不光、發(fā)泡、氣孔、擊穿等問題。

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